特性及應用
　　SDS遂道射流風(fēng)機采用技術(shù)工藝所研制開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，其外殼由美國進(jìn)口機床旋壓翻邊成形，葉輪段內壁經(jīng)金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，表面涂裝處理，外形美觀(guān)及防腐性能優(yōu)良。內置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機配套電機，并設法蘭安裝盤(pán)，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風(fēng)量大小可以通過(guò)改變葉片數和葉片角度來(lái)滿(mǎn)足要求。對于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。
　　遂道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機SDS和雙向射流風(fēng)機SDS(R)二種通風(fēng)形式，SDS(R)型遂道射流風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方式，可在30秒鐘內正反轉切換到風(fēng)機額定轉速。
　　該風(fēng)機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標完適應水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。
　　說(shuō)明：?jiǎn)蜗蚴斤L(fēng)機型號為SDS，可逆式風(fēng)機型號為SDS(R)
　　例1：SDS-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的射流風(fēng)機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°。
　　例2：SDS(R)-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的可逆式射流風(fēng)機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°

一、SDS（R）-8雙向可逆式隧道射流風(fēng)機圖片視頻

內置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機配套電機，并設法蘭安裝盤(pán)，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風(fēng)量大小可以通過(guò)改變葉片數和葉片角度來(lái)滿(mǎn)足要求。對于噪聲要求高場(chǎng)合，可增加消聲器來(lái)減少其噪聲。

   隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機SDS和雙向射流風(fēng)機SDS(R)二種通風(fēng)形式，SDS(R)型隧道射流風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方式，可在30秒鐘內正反轉切換到風(fēng)機額定轉速。

該風(fēng)機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標完適應水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實(shí)際使用。

說(shuō)明：?jiǎn)蜗蚴斤L(fēng)機型號為SDS，可逆式風(fēng)機型號為SDS(R)

例1：SDS-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的射流風(fēng)機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°。

例2：SDS(R)-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的可逆式射流風(fēng)機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°

圖紙技術(shù)要求參考

三、使用狀況說(shuō)明

   在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中、其空氣質(zhì)量標準、安全因素靠風(fēng)機強制通排風(fēng)達到要求。就通風(fēng)系統而言，要保持良好的空氣質(zhì)量，否則對人體有害，如圖說(shuō)明。
隧道通風(fēng)系統設計和產(chǎn)品選型依據
交通隧道原則上可分為三類(lèi)：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統之間協(xié)調并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統。
隧道通風(fēng)系統可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
1 縱向通風(fēng)系統：這是zui基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無(wú)需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉射流風(fēng)機。將風(fēng)機安裝在隧道頂部或側面，可二個(gè)方向全面通風(fēng)，以達到雙向通風(fēng)或控制煙霧； 若隧道較長(cháng)則必須附加送、排風(fēng)豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風(fēng)方式。
2 全橫向通風(fēng)系統：沿隧道方向設置送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設置在路面以下，排風(fēng)道設置在車(chē)道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時(shí)排風(fēng)，由此抽出煙霧。
3 半橫向通風(fēng)系統：該系統又可區分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進(jìn)入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統。
4 隧道通風(fēng)系統應考慮的因素：
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟綜合后確立*化方案
5、隧道通風(fēng)系統通風(fēng)機數量、機號選擇的因素：
A CO、NOx及煙霧濃度 B 車(chē)流量（車(chē)輛密度、時(shí)速）
C 風(fēng)力負荷（隧道長(cháng)*寬*高） D 廢氣排放（車(chē)齡、數量）
E 發(fā)生火警時(shí)的應急措施

四、SDS隧道射流風(fēng)機參數

1.SDS單向射流式隧道風(fēng)機參數

2.參數